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昨日，禅城区政协组织委员督办公共停车场规划、建设情况，现场走访中心城区四个立体停车楼并提出合理意见。区政协委员提出，在车位的规划建设上不仅要调动社会参与的积极性，还要推进停车场智能化管理，提高车位使用率。
委员体验智能化停车
在现场走访调研环节，委员们依次走访了巨合金融产业服务中心、东翠园机械立体式停车库、金城街机械式立体停车库，以及新创业科技投资有限公司立体停车库。
在东翠园立体停车库，委员们对车库内部的结构进行了详细了解，并登上搬运车辆的搬运台，体验了一次“停车”之旅。承载着委员们的汽车搬运台缓缓上升。“现在是手动操作，所以上升的速度慢很多，如果是自动上升，速度会达到2米/秒。”东翠园立体停车库相关负责人介绍，该停车场收费目前为2.5元/半小时，市场正在逐步培育中。
在新创业科技投资有限公司立体停车库，与东翠园不同的是，东翠园有四个出入口，而创业只有两个出入口，且出入口与传输链分离工作，可以加快车辆流转的速度。工作人员刷卡取车，仅用时不到80秒，车辆就已经送到出口处。据了解，该停车库将在8月初正式对外开放。
调动社会投资积极性
金城街机械式立体停车库，共有155个车位，2011年建成使用，本来是由社会资金投入运营，但后因经营不善转交给政府管理。
“车位的建设要引入社会资本，但是不解决成本问题，不让投资者有收益，那还有谁会投资？”委员李海青建议，对于商业建设的停车位能否在土地出让费或其他税费上给予一些减免，或者成立停车场的建设基金，从而调动社会投资的积极性。
除此之外，李海青还提出，国外有虚拟车位销售的方式，禅城能否借鉴此类模式拓宽立体停车库的收益渠道，使得投资者的投资热情更高。
对于如何增加停车位，委员徐玉发则提出通过外围的疏导，解决如佛山中医院、妇幼保健院等停车难“重灾区”的问题。“白燕公园地下停车场的空间，电大的停车场都属于公共停车场的范畴。”徐玉发认为，可以通过外围停车场的合理规划，走出类似医院人流密集场所难找空间的桎梏。
据了解，禅城区也将以布点密集，规模小为建设原则，陆续建设其他停车场。
将建立停车诱导系统
三年以前，禅城区政协将公共停车场规划建设作为主席督办案督办，缓解停车难问题得到禅城区高度重视，并计划用三年时间规划建设出一批停车场，时至今日，停车难到底有没有得到缓解呢？
从2012年到2014年，禅城区共建设（含审批规划）公共停车泊位达到33417个。尽管如此，据统计禅城区汽车保有量平均每年以12.1%的速度激增，已超过我国部分大城市的平均水平。这些车位仍不能满足需求，全区机动车停车泊位数每年仍有约16万个差额。
针对未来禅城区停车供需矛盾仍将进一步扩大的预测，区政协相关负责人表示，将对停车场的建设与管理问题持续关注，并进一步收集梳理委员意见。
委员陈喜红提出要出台相关激励政策，促使旧停车场智能化改造，为日后智能化停车打下基础。委员徐登峰则提议错峰停车形成车位共享的机制，盘活住宅区中白天“睡觉”的车位，提高车位的使用率。
禅城区副区长渠铮表示，停车场不仅仅是规划和建设，而是要用“互联网+停车”的思维，从原本停车场建多少向停车场如何用、怎么管转变。
值得期待的是，在公共停车场的管理上，禅城区将建立停车诱导系统，增加电子显示牌标识，同时规定新申请的经营性停车场必须建立停车场诱导系统管理，纳入大数据管理平台，推动区一体化智能停车诱导系统与APP共同发展，下阶段禅城区还将出台停车诱导系统的相关政策。
采写/珠江时报记者邓颖昕实习生陈倩芝通讯员苏存扣 | 
